去年11月中旬開(kāi)始，芯片缺貨漲價(jià)范圍擴(kuò)大，由晶圓產(chǎn)能緊缺引發(fā)的“多米諾骨牌”開(kāi)始逐步蔓延：晶圓再漲、材料漲、PCB板漲、封測(cè)漲、芯片漲，不止國(guó)外IC漲，國(guó)產(chǎn)芯片也開(kāi)始緊缺且暫時(shí)無(wú)解。進(jìn)入12月份之后，國(guó)內(nèi)外IC廠(chǎng)商開(kāi)始密集加入漲價(jià)潮大軍，自此，國(guó)內(nèi)IC廠(chǎng)商進(jìn)入“蘿卜蹲”發(fā)布漲價(jià)函模式。
進(jìn)入2021年后，漲價(jià)函們并沒(méi)有停下腳步：華潤(rùn)微、MICROCHIP等接連發(fā)出漲價(jià)函，理由和此前漲價(jià)函們“需求增長(zhǎng)、生產(chǎn)成本增加”的理由幾乎一致。部分讀者調(diào)侃目前已經(jīng)對(duì)漲價(jià)函“免疫”了，面對(duì)缺漲不斷飄忽不定的漲價(jià)函，還不如關(guān)注一下芯片近期芯片現(xiàn)貨市場(chǎng)行情。芯片超人匯總芯片現(xiàn)貨市場(chǎng)行情，供大家參考。
多家車(chē)企因缺“芯”被迫減產(chǎn)
汽車(chē)芯片大廠(chǎng)缺缺缺！
1月10日，“汽車(chē)‘缺芯’全球車(chē)企巨頭被迫減產(chǎn)”刷屏，福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車(chē)公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車(chē)產(chǎn)量。
自去年12月份《南北大眾今起停產(chǎn)！“缺芯”將影響百萬(wàn)產(chǎn)能！》一文蔓延點(diǎn)燃汽車(chē)缺芯話(huà)題之后，汽車(chē)缺芯問(wèn)題受到廣泛關(guān)注。其實(shí)從去年10月份開(kāi)始汽車(chē)芯片緊缺的苗頭已經(jīng)開(kāi)始冒出，供應(yīng)緊張、交期延長(zhǎng)問(wèn)題等問(wèn)題已經(jīng)存在。近一個(gè)月以來(lái)，汽車(chē)芯片依舊緊缺，是芯片缺貨漲價(jià)的“重災(zāi)區(qū)”。
2019年全球汽車(chē)芯片的市場(chǎng)份額中，前8大供應(yīng)商占據(jù)了63%，其排名依次是恩智浦(NXP)、英飛凌(Infineon)、瑞薩(Renesas)、意法半導(dǎo)體(ST)、德州儀器(TI)、博世(Bosch)、安森美(ON)、微芯(Microchip)。截至目前，NXP、瑞薩、ST、Microchip已經(jīng)發(fā)布了漲價(jià)函，詳情可看文末漲價(jià)函匯總。汽車(chē)芯片廠(chǎng)商市場(chǎng)行情表現(xiàn)如下：
020年11月26日，恩智浦向客戶(hù)表示，受新冠疫情影響，恩智浦面臨產(chǎn)品嚴(yán)重緊缺和原料成本增加的雙重影響，決定全線(xiàn)調(diào)漲產(chǎn)品價(jià)格。據(jù)相關(guān)人士透露，未來(lái)一年，晶圓供應(yīng)將持續(xù)緊張，恩智浦產(chǎn)品漲價(jià)幅度或?qū)?%起跳，部分產(chǎn)品需要客戶(hù)簽一年的NCNR（不許取消，不許退貨）協(xié)議。1. NXP目前標(biāo)準(zhǔn)交期16-20周，還是頻繁出現(xiàn)跳票等狀況，實(shí)際到貨交期去到26周；2. 目前NXP最缺的還是屬汽車(chē)料，由于之前疫情影響導(dǎo)致大量汽車(chē)工廠(chǎng)關(guān)閉，汽車(chē)生產(chǎn)放緩，加之居家辦公，導(dǎo)致智能手機(jī)、電腦等消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品需求暴增，以及防疫物料的短缺，大量的產(chǎn)能轉(zhuǎn)去做消費(fèi)類(lèi)電子和防疫物料。當(dāng)下汽車(chē)廠(chǎng)商恢復(fù)生產(chǎn)，但是由于之前生產(chǎn)計(jì)劃以及產(chǎn)能不足多方面導(dǎo)致芯片供應(yīng)不上，造成汽車(chē)芯片短缺，例如TJA1042/1044/1043/1055、UJA1169/1167、TEF6686等;3. 防疫物料的壓力傳感器眼看就要好轉(zhuǎn)，但是如今疫情加劇，有可能將重新面臨缺貨潮；4. MCIMX打頭的MPU，尤其是跟汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域相關(guān)的部分非常緊缺，例如MCIMX6D6Axxxx、MCIMX6Q6xxxx等。
微芯
繼窗口期延長(zhǎng)后，MICROCHIP（微芯）再有新動(dòng)向：1月4日，一封關(guān)于微芯多條產(chǎn)品線(xiàn)漲價(jià)的通知在華強(qiáng)北電子圈廣泛傳播。通知顯示：受新冠疫情影響，全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈陷入困境導(dǎo)致成本增加，Microchip將從2021年1月15日起上調(diào)多條產(chǎn)品線(xiàn)價(jià)格。目前具體的漲幅并未得到落實(shí)。微芯漲價(jià)是以出貨時(shí)間為準(zhǔn)，請(qǐng)及時(shí)與客戶(hù)溝通，且對(duì)已經(jīng)排單的物料及時(shí)與渠道確認(rèn)。微芯自去年10月中旬以來(lái)，需求已經(jīng)有所增長(zhǎng)，交期也隨之拉長(zhǎng)，對(duì)于訂貨排單的物料，甚至需要加1-5萬(wàn)的加急費(fèi)。進(jìn)入去年12月份，汽車(chē)物料需求暴漲，微芯也不例外，微芯的汽車(chē)料由于缺貨，也有一波行情。但汽車(chē)物料專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，市場(chǎng)流通較少，所以現(xiàn)貨會(huì)比較難。還有以太網(wǎng)芯片本月需求也有所增多，比如LAN8710A、LAN8720A都是比較缺的網(wǎng)紅料。
2020年12月21日，一則關(guān)于ST（ST Microelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)“意法半導(dǎo)體”或“ST”）的漲價(jià)函在朋友圈廣泛傳播，漲價(jià)函信息顯示：“受新冠疫情影響，ST原材料供應(yīng)不足，同時(shí)面臨著成本上升和咄咄逼人的商業(yè)條款。鑒于此，ST決定自2021年1月1日起，提高所有產(chǎn)品線(xiàn)價(jià)格”。
依據(jù)12月20日的產(chǎn)品可見(jiàn)度來(lái)看，除STM32 F0/F1系列需要聯(lián)系ST銷(xiāo)售或分銷(xiāo)商外，ST其他系列產(chǎn)品的交期將在20-26周左右，其中包括汽車(chē)級(jí)（A系列）芯片。此外，除存儲(chǔ)產(chǎn)品外，其他產(chǎn)品的CNR窗口期為6周，CNR即取消要求通知，也意味著用戶(hù)在交貨前的6周內(nèi)不得取消訂單；Re-sch窗口期為4周則表示用戶(hù)在出貨前的4周內(nèi)不能改交期。不只是ST，幾乎大部分的芯片漲價(jià)態(tài)勢(shì)用過(guò)去的規(guī)律已經(jīng)無(wú)法解釋?zhuān)酒臐q價(jià)已經(jīng)慢慢變得不可控。STM32F103VCT6也曾經(jīng)一塊多美金訂過(guò)貨，截稿前的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)是七塊多美金，距離這一周期的漲價(jià)開(kāi)始僅僅一個(gè)季度的時(shí)間。ST的交期仍然不明朗，很多之前的訂貨價(jià)格也要重新確認(rèn)。MCU最緊缺的標(biāo)志是國(guó)內(nèi)MCU廠(chǎng)商如GD（兆易創(chuàng)芯）、新唐等也處于緊缺且價(jià)格增長(zhǎng)情況，除此之外，華大半導(dǎo)體、中穎電子等也已發(fā)布了漲價(jià)通知。12月安森美市場(chǎng)需求依舊火熱，汽車(chē)相關(guān)的物料依舊是缺貨的主流、除了交期全線(xiàn)增長(zhǎng)的電源管理IC、IGBT、電力MOSFET外，CMOS傳感器也出現(xiàn)了一定程度的缺貨，一些傳感器交期已經(jīng)延長(zhǎng)至50周以上，究其原因主要還是由于汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)的復(fù)蘇。安森美本身?yè)碛嗅槍?duì)汽車(chē)功能電子化的所有電源產(chǎn)品和方案：IGBT、高壓門(mén)極驅(qū)動(dòng)器、超級(jí)結(jié)整流器、高壓MOSFET、高壓DC-DC，同時(shí)安森美在車(chē)載攝像頭CMOS芯片市場(chǎng)占有率超過(guò)60%，位列全球第一。安森美也是近期銷(xiāo)量火爆的特斯拉汽車(chē)的獨(dú)家CMOS芯片供應(yīng)商，熱門(mén)料號(hào)有NCVxxxx、NCPxxxx、NCSxxxx、Aptina MT9V/Pxxxx等。
MOSFET漲價(jià)已經(jīng)不是罕事，自去年下半年開(kāi)始，受晶圓代工產(chǎn)能吃緊影響，去年9月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家MOSFET廠(chǎng)商如金譽(yù)半導(dǎo)體、德瑞普、富滿(mǎn)電子等已陸續(xù)跟進(jìn)漲價(jià)。
2021年開(kāi)年，華潤(rùn)微宣布自2021年1月1日起，對(duì)公司產(chǎn)品價(jià)格做相應(yīng)調(diào)整，調(diào)整幅度視具體品種不等。華潤(rùn)微是中國(guó)本土營(yíng)收規(guī)模最大、系列最全的MOSFET（簡(jiǎn)稱(chēng)“MOS"）廠(chǎng)商，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額居第3位（9%）。鑒于華潤(rùn)微在國(guó)內(nèi)MOSFET市場(chǎng)中的份額及8寸晶圓緊缺的現(xiàn)狀，華潤(rùn)微漲價(jià)函或?yàn)槟壳耙呀?jīng)漲價(jià)的MOSFET市場(chǎng)再添一把火。
2020年11月下旬從現(xiàn)貨市場(chǎng)了解到，在“蘿卜蹲式”的漲價(jià)行情里，阻容一改往日“喜”漲價(jià)的調(diào)性：除高容產(chǎn)品部分調(diào)漲外，低容系列產(chǎn)品不漲反跌。這一情況在去年12月下旬出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)：電阻開(kāi)始緊缺，部分低容產(chǎn)品已經(jīng)逐漸回溫，雖然期間有些許回落，但仍出現(xiàn)了微漲的趨勢(shì)。全球芯片電阻上游材料氧化鋁陶瓷基板龍頭陸商潮州三環(huán)集團(tuán)領(lǐng)頭漲價(jià)，漲幅15%起跳，開(kāi)啟被動(dòng)元件漲價(jià)第一槍?zhuān)?strong style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">被動(dòng)元件提前進(jìn)入漲價(jià)潮”的呼聲愈來(lái)愈強(qiáng)。同時(shí)，市場(chǎng)傳華新科因?yàn)閺S(chǎng)房受損停工，供需缺口高達(dá)1成，導(dǎo)致訂單流向國(guó)巨等廠(chǎng)商，全球最大電阻供應(yīng)商國(guó)巨表示晶片電阻稼動(dòng)率朝8成邁進(jìn)，大毅表示訂單滿(mǎn)載，交期延長(zhǎng)。結(jié)合近期被動(dòng)大廠(chǎng)交期延長(zhǎng)、被動(dòng)元件重鎮(zhèn)馬來(lái)西亞進(jìn)入緊急狀態(tài)、華新科大朗廠(chǎng)失火、村田福井廠(chǎng)停工等新聞來(lái)看，市場(chǎng)漲價(jià)氛圍愈加濃重。從Quiksol那里了解到，村田電容、電感，特別是濾波器，雙工器SAYF、DLW、DLM、DL 、DLP等元件供應(yīng)依然緊張，貨期未有顯著改善，缺貨仍然明顯；常規(guī)GRM多層陶瓷電容也出現(xiàn)供應(yīng)緊張情況特別，105、106、107、226等高容物料，車(chē)載用品缺料增多，價(jià)格呈上漲趨勢(shì)；工廠(chǎng)端分配物料增多，特別濾波器 ，信號(hào)調(diào)節(jié)、天線(xiàn)等。
高通方面持續(xù)上個(gè)月的行情，部分物料缺貨有緩解但是絕大部分交期依然嚴(yán)峻，依舊在30周以上且原廠(chǎng)配額出貨。受5G熱潮的影響，網(wǎng)通類(lèi)物料近期缺貨明顯，需求增多。如之前非常通用的以太網(wǎng)芯片AR8033-AL1A/AR8035-AL1A等目前現(xiàn)貨稀少，價(jià)格幾乎翻倍增長(zhǎng)；QCA9531-BL3A/QCA9882-BR等短缺嚴(yán)重，一貨難求，目前看來(lái)Q1很難緩解，建議有穩(wěn)定需求客戶(hù)提前排單備貨。1. 去年12月之后，需求明顯放慢，目前最主要的需求主要集中在某些大客戶(hù)上，譬如最近比較火的BCM56850、BCM56870等。2. 伴隨著5G的布局，運(yùn)營(yíng)商相關(guān)的用料都一直處于缺貨狀態(tài)，WiFi 6，藍(lán)牙芯片，Pon等物料都將持續(xù)缺貨，例如BCM43系列、BCM67系列、BCM68系列等，預(yù)計(jì)2021年整年度供應(yīng)緊張狀態(tài)。3. 原廠(chǎng)推行的50周的交期，近期已經(jīng)在執(zhí)行了，對(duì)于這個(gè)交期，基本沒(méi)有客戶(hù)能接受的了，目前看來(lái)，2021年的Q2季度由于突然延長(zhǎng)的交期，到貨并不樂(lè)觀(guān)。近兩個(gè)月以來(lái)，阿爾特拉整體需求上升加上原廠(chǎng)產(chǎn)能愈發(fā)吃緊，導(dǎo)致排單交期在原來(lái)的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)6-8周左右；另一方面，阿爾特拉在2020年12月4號(hào)發(fā)布有關(guān)ARRIAGX/STRATIX II/MAX II/MAX700等物料的停產(chǎn)通知，受影響物料為EPM570T144C5N、EPM240T100I5N等；美信近期需求較少，缺貨集中在汽車(chē)和光模塊，例如MAX17055ETB，但是總體行情相對(duì)平穩(wěn)，價(jià)格波動(dòng)也不大。比起行情，美信的交期變動(dòng)更大，以往8-10周左右的交期，近期由于晶圓供給不足，很多料的交期已經(jīng)到了20周左右，因此有長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有遇到的物料在報(bào)價(jià)接單前一定要重新確認(rèn)交期，不能按照之前的經(jīng)驗(yàn)判斷。
