疫情沖擊，國家產(chǎn)業(yè)政策的調整，馬太效應導致行業(yè)分化加劇，終端品牌新年第一波倒閉潮率先在看似紅紅火火的電動車行業(yè)爆發(fā)。這波倒閉潮，影響最大的除了企業(yè)員工，還有供貨商們，請做好風險評估。

近日，知名電動車品牌浙江臺州優(yōu)狐電動車企業(yè)破產(chǎn)的消息引發(fā)整條電動車產(chǎn)業(yè)鏈劇烈動蕩。優(yōu)狐破產(chǎn)直接原因是臨海市紅鑫包裝有限公司以臺州市優(yōu)狐電動車有限公司資不抵債、不能清償?shù)狡趥鶆諡橛?，向法院申請了破產(chǎn)清算。法院也已發(fā)布公告，接下來該企業(yè)將會由其他公司接手運作。

無獨有偶，另一家重磅企業(yè)錢江鋰電的破產(chǎn)清算同樣讓行業(yè)側目。近日，一則《浙江錢江摩托股份有限公司關于控股子公司被申請破產(chǎn)清算及重整的公告》，在電動車行業(yè)圈內廣為傳播。

在無錫，，號稱“無錫酷車領導者”的麥威酷車，已于2020年12月4日被江蘇省無錫市錫山區(qū)法院查封。

在廣東，松吉電動車也疑似倒閉，據(jù)知情人士透露，松吉老板已將深圳多年的廠房賣掉，進行財產(chǎn)轉移，并且已經(jīng)拖欠了許多應付款，僅天能一家就已經(jīng)欠款高達4000多萬！

電動車行業(yè)出現(xiàn)倒閉潮，在中國的制造行業(yè)頗具代表性，主要表現(xiàn)為因政策變動而淘汰與頭部品牌擠壓生存空間。

以電動車行業(yè)為例，自2019年新國標實施以后，國內電動自行車廠商較之前些年的1000家左右規(guī)模銳減至目前僅存的170家。這種倒閉現(xiàn)象還將在其它行業(yè)頻頻發(fā)生。

其次，近幾年來，隨著中國經(jīng)濟發(fā)展到一定階段，資本市場的日趨成熟，企業(yè)競爭更加激烈，而一些容易獲取資源的頭部企業(yè)逐漸擴大市場份額，馬太效應顯現(xiàn)出來。在頭部品牌的不斷擠壓下，中小品牌的市場份額一直縮小，利潤不斷被擠壓，最后導致經(jīng)營不善，只能倒閉收場。

其實，2021年行業(yè)大洗片的終端行業(yè)將遠不止電動車行業(yè)，小家電、汽車、電商、餐飲、醫(yī)美、乳制品等行業(yè)都將迎來市場洗牌調整。

2021年不僅僅是倒閉潮加劇的一年，更會是頭部企業(yè)強者恒強，創(chuàng)新企業(yè)異軍突起的一年，重新洗牌后的行業(yè)將會有更大的發(fā)展！