臺媒：晶圓廠年后漲價！

晶圓代工廠聯(lián)電、世界先進(jìn)計劃于春節(jié)后第二次漲價，漲價幅度10%~15%。

據(jù)臺灣經(jīng)濟(jì)日報報道，聯(lián)電已通知12英寸客戶，因產(chǎn)能太滿，交貨周期延長近一個月。下游封測廠日月光、京元電等也因需求劇增而產(chǎn)能同步吃緊，有意漲價。

上述企業(yè)未予置評，僅強(qiáng)調(diào)目前客戶需求非常強(qiáng)勁。

2020年以來，疫情加上產(chǎn)能不足等諸多因素導(dǎo)致的芯片缺貨漲價潮此起彼伏。聯(lián)電產(chǎn)能持續(xù)滿載，本月初，繼8英寸晶圓代工價格陸續(xù)調(diào)漲后，12英寸晶圓代工價格也開始跟進(jìn)調(diào)漲。隨后世界先進(jìn)與力積電也紛紛跟進(jìn)調(diào)漲8英寸晶圓代工價格。

業(yè)內(nèi)人士指出，聯(lián)電、世界先進(jìn)上一次漲價，主要針對今年首季生產(chǎn)的客戶。由于近期疫情有復(fù)嚴(yán)重趨勢，以及汽車市場回暖，導(dǎo)致8英寸代工產(chǎn)能持續(xù)吃緊。以投片到產(chǎn)出約需三至四個月計算，此次春節(jié)后再漲價，將在第2季財報看到效益。

受惠宅經(jīng)濟(jì)帶動消費電子和計算機(jī)相關(guān)應(yīng)用需求持續(xù)成長，加上5G智能手機(jī)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的芯片比重也同步提升，電源管理IC、驅(qū)動IC、指紋識別芯片、圖像傳感器（CIS）等需求大開，這些芯片主要采8英寸晶圓生產(chǎn)，導(dǎo)致8英寸晶圓代工供不應(yīng)求態(tài)勢延續(xù)。

臺媒：晶圓廠年后漲價！起源是美國制裁大陸

臺積電即使表態(tài)愿意加速應(yīng)對車用晶片短缺問題，短期內(nèi)恐怕也難解決半導(dǎo)體短缺困境。日媒認(rèn)為，美國連續(xù)制裁華為、中芯國際是半導(dǎo)體短缺起源。

全球半導(dǎo)體短缺，特別是汽車用晶片狀況最嚴(yán)重，日本媒體認(rèn)為，這是由于美國陸續(xù)制裁華為、中芯國際，導(dǎo)致訂單集中涌向代工供應(yīng)量占全球超過6成的臺灣晶圓雙雄臺積電、聯(lián)電，即使臺積電等加快應(yīng)對，也有觀點認(rèn)為今年下半年才能恢復(fù)供需平衡。

該報導(dǎo)指出，去年美國切斷華為先進(jìn)製程半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，導(dǎo)致華為急單拉貨，占據(jù)臺積電8、9月產(chǎn)能；年底又制裁中芯國際，導(dǎo)致美國IC設(shè)計龍頭高通(Qualcomm)必須相繼走訪臺積電、聯(lián)電，找尋中芯國際成熟製程的替代方案，讓疫情下原本就因個人電腦、游戲主機(jī)、智慧型手機(jī)忙得不可開交的半導(dǎo)體業(yè)更加難負(fù)荷。

中芯國際生產(chǎn)的成熟製程晶圓，雖然技術(shù)水準(zhǔn)要求較低，但在傳感器、電源管理上，卻是汽車不可或缺的零件，不過這些晶圓利潤空間小，對代工廠而言較無吸引力，而且包括8吋晶圓在內(nèi)許多成熟製程還有設(shè)備商已經(jīng)不再供應(yīng)新機(jī)臺、擴(kuò)產(chǎn)空間有限問題。

日媒指出，車用晶片短缺只是壓垮駱駝最后一根稻草。去年春季由于疫情影響，汽車商多半大幅減產(chǎn)，但中國大陸率先復(fù)甦，至6月就已恢復(fù)同比11%成長，同時由于疫情擴(kuò)大至歐美，又只準(zhǔn)備3個月左右的車用半導(dǎo)體零件、沒有擬定相對樂觀的生產(chǎn)計畫，到10月決定增產(chǎn)時臨時加單，車用半導(dǎo)體商準(zhǔn)備工作根本無法跟上。

由于成熟製程晶圓，代工廠基本態(tài)度是利用已折舊設(shè)備，不再追加投資，因此車用晶片短缺短期內(nèi)很難解決。智庫拓墣產(chǎn)業(yè)研究院指出，樂觀來看問題要到6月底可以緩解，完全解決恐要等今年年底。

此外，臺積電旗下、世界先進(jìn)也向《日本經(jīng)濟(jì)新聞》表示，車商除了訂單突然追加，也有不少重複，導(dǎo)致數(shù)量難以估計，如果只是口頭表達(dá)需要，由于仍有訂單被取消風(fēng)險，因此半導(dǎo)體製造商不會輕易啟動增產(chǎn)。